深圳共享单车“禁骑令”凸显信用惩罚威力

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从本月起，驾驶非机动车交通违法被交警查处1次，将被停用共享单车一周，这是深圳交警本月执行的最新交规。12日，深圳交警通报，深圳首批13615人将被停用共享单车一周，他们因在本月1~9日触犯交规而受到处罚，停用时间为7月17日~23日。这是交警部门首次对交通违法市民使用交通工具作出限制措施。（7月13日《广州日报》）

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共享单车“禁骑令”是针对非机动车交通违法行为，所做出的处罚措施。7月1日至9日，深圳交警共查处涉非机动车交通违法13615宗，其中涉自行车交通违法3261宗，属共享单车的1717宗，占涉自行车交通违法总量的52.65%。这些违法行为，并不局限于共享单车，却均触犯了“禁骑令”，将被停用共享单车一周，显然属于信用惩罚措施，禁令时间虽然不长，但凸显交管部门对违法行为的惩戒决心。

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而且，按照深圳最新交规，如果一年内有驾驶非机动车交通违法记录2次的停用共享单车一个月，一年内有驾驶非机动车交通违法记录3次以上（含3次）的停用共享单车半年。显见，共享单车“禁骑令”属于累计次数，如果因违法被禁用半年的话，会给违法市民造成出行不便，惩戒威力还是很大的，能够达到一定的惩罚效果，从而起到震慑效应。

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从数据来看，非机动车交通违法行为非常多，不过主要是电单车、摩托车、三轮车之类，自行车占比约为25%。自行车违法行为并不算太多，不过共享单车占自行车交通违法总量超过一半，则说明深圳市民骑行共享单车的比例很大，一旦因违规而被禁骑的话，还是会产生影响力的。

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此前摩拜单车发布的数据亦显示，深圳市的注册用户和骑行率都非常可观，24小时都有市民骑行共享单车，各项数据增长也很快，共享单车将逐步取代其它短途出行方式，成为主流趋势。但是，包括共享单车在内的非机动车违规行为也越来越多，诸如乱停放、违规骑行、抢占人行道等，给城市交通秩序埋下安全隐患，确实需要采取严厉的惩罚措施，以规范非机动车出行。

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将非机动车违法行为与共享单车信用惩罚挂钩，乃是一项管理创新，需要交管部门与共享单车平台共享数据资源，并严格落实执行。毕竟共享单车平台需要用户骑行，才能产生效益，“禁骑令”对其收益有直接影响，会有一定的消极抵触情绪。因此，交管部门要做好平台的思想工作，并加强“禁骑令”抽查工作，对阳奉阴违者采取警告、处罚等，以督促平台配合信用惩罚规定。

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图为深南大道。广州日报全媒体记者轩慧摄

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同时，共享单车“禁骑令”对广大市民来讲，也是一项具有约束力的信用惩罚，共享单车已经成为流行、时尚出行工具，被禁用的感觉，恐怕很不舒服，也会遭到他人的白眼。共享单车“禁骑令”乃是较为轻微的惩戒手段，适用于轻微违法行为，具有较强的社会教育意义，会让更多市民自觉遵守交规，不再轻易触犯。现在信用社会的脚步越来越近，很多东西都在跟个人信用挂钩，保持一个良好的个人信用指数，也是未来必不可少的。（江德斌）

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